Προϊόντα
Κιβώτιο ταχυτήτων παράλληλου άξονα SEW F47 με κινητήρα DRN90S4 IE3

Κιβώτιο ταχυτήτων παράλληλου άξονα SEW F47 με κινητήρα DRN90S4 IE3

Μοντέλο: F47 DRN90S4
Τύπος γραναζιού: Ελικοειδής παράλληλος άξονας (Εξαιρετικά-λεπτός)
Πρότυπο κινητήρα: IE3 Premium Efficiency (σειρά DRN)
Επιλογές εξόδου: Κοίλος άξονας (με κλειδί ή δίσκος συρρίκνωσης), συμπαγής άξονας ή κοίλος άξονας με νάρθηκα.
Θέση τοποθέτησης: Τοποθετημένος-πόδι, φλάντζα-τοποθετημένος ή βραχίονας με ροπή-.
Μέγιστη ροπή εξόδου: Έως 400 Nm (ανάλογα με την αναλογία).
Εύρος αναλογίας (i): 3,77 έως 281,71 (διαθέσιμες επιλογές πολλών- σταδίων).

Επισκόπηση προϊόντος

 

ΟF47 DRN90S4έχει σχεδιαστεί για ακρίβεια και ανθεκτικότητα. Η διάταξη παράλληλου άξονα διασφαλίζει ότι ο κινητήρας και ο άξονας εξόδου βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο, καθιστώντας τον την ιδανική επιλογή για εγκαταστάσεις "σάντουιτς" μεταξύ δύο τοιχωμάτων μηχανής.

 

Η συμπερίληψη τωνΜοτέρ DRN90S4 IE3διασφαλίζει την παγκόσμια συμμόρφωση με τους κανονισμούς ενεργειακής απόδοσης, μειώνοντας το λειτουργικό κόστος και το θερμικό φορτίο. Αυτός ο συγκεκριμένος συνδυασμός ευνοείται από τους ενοποιητές συστημάτων που χρειάζονται μια αξιόπιστη,-μετακίνηση υψηλής αναλογίας που δεν θέτει σε κίνδυνο την πυκνότητα ροπής ή τη δυνατότητα συντήρησης.

 

Τεχνικές προδιαγραφές (F37-DRN80M4)

 

Χαρακτηριστικό Λεπτομέρειες προδιαγραφών
Ισχύς κινητήρα 1,1 kW / 1,5 HP
Συντελεστής Εξυπηρέτησης 0.85 - 2.1 (Εξαρτάται από την εφαρμογή)
Ταχύτητα εξόδου Συνήθως 5 - 380 RPM
Αξιολόγηση περιβλήματος IP55 (Τυπικό) / IP66 (Προαιρετικό)
Κατηγορία μόνωσης 155 (F)
Υλικό Στέγασης Χυτοσίδηρος GG20 υψηλής-ποιότητας

 

F47 Μοναδικά χαρακτηριστικά απόδοσης

 

 

  • Αντι-Βελτιστοποίηση ρουλεμάν τριβής:Το εσωτερικό περίβλημα F47 χυτεύεται με ενισχυμένες ραβδώσεις κοντά στις θέσεις του ρουλεμάν, ειδικά για την εξουδετέρωση των υψηλών ακτινικών φορτίων που συναντώνται στις μεταφορές μετάδοσης κίνησης με αλυσίδα-.
  • Συμμετρία-Βασισμένο περίβλημα:Ο σχεδιασμός του περιβλήματος είναι σχεδόν συμμετρικός, επιτρέποντας την εύκολη αναστροφή και την ευέλικτη τοποθέτηση και στις δύο πλευρές του μηχανήματος χωρίς να απαιτούνται σύνθετες τροποποιήσεις στηρίγματος.
  • Γρανάζια χαμηλής-αδράνειας:Το σύστημα μετάδοσης κίνησης του F47 είναι βελτιστοποιημένο για ροπές αδράνειας χαμηλής μάζας, επιτρέποντας στον κινητήρα DRN90S4 να φτάσει τις μέγιστες ταχύτητες λειτουργίας με ελάχιστη σπατάλη ενέργειας κατά τη διάρκεια των κύκλων εκκίνησης-παύσης.

 

Δομή & Ανθεκτικότητα εξαρτημάτων

 

Το F47 χρησιμοποιεί αελικοειδές γραναζάκι δύο σταδίων- ή τριών- σταδίων. Σε αντίθεση με τις μάρκες κατώτερης-βαθμίδας, η SEW-EURODRIVE χρησιμοποιεί σκληρυμένους χάλυβες με θήκη-με υψηλό βαθμό φινιρίσματος επιφανειών. Αυτό μειώνει την εσωτερική τριβή σε τέτοιο βαθμό που η μονάδα παραμένει δροσερή στην αφή ακόμη και υπό βιομηχανική χρήση υψηλού-κύκλου. Η "επίπεδη" γεωμετρία δεν είναι απλώς αισθητική-είναι μια δομική επιλογή που ελαχιστοποιεί τη ροπή κάμψης στα μπουλόνια στερέωσης, διασφαλίζοντας ότι το κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει ευθυγραμμισμένο για δεκαετίες σέρβις.

 

Σχετική σύγκριση μοντέλων (Σειρά F-)

 

Μοντέλο Μέγιστη ροπή (Nm) Μέγιστη ισχύς (kW) Εστίαση σύγκρισης
F37 $200$ 3.0 Συμπαγές ελαφρύ-καθήκον
F47 $400$ 4.0 Το «Sweet Spot» για Ratios
F57 $600$ 5.5 Βάση αναδευτήρα-βαρέως τύπου

 

Πρωτεύουσες Βιομηχανίες Εφαρμογών

 

 

  • Χειρισμός Υλικών:Ειδικά για στενούς-μεταφορείς και παλετοποιητές.
  • Επεξεργασία Τροφίμων:Ιδανικό για εναέρια σιδηροδρομικά συστήματα όπου ο κατακόρυφος χώρος είναι περιορισμένος.
  • Επεξεργασία λυμάτων:Χρησιμοποιείται σε μηχανισμούς κίνησης για περιστρεφόμενες ξύστρες και αναδευτήρες.
  • Αυτοκίνητο:Μονάδες μετάδοσης κίνησης γραμμής συναρμολόγησης όπου ο χώρος δαπέδου έχει προτεραιότητα.

 

FAQ

Ε: Μπορώ να χρησιμοποιήσω το F47 με μετατροπέα συχνότητας;

Α: Απολύτως. Ο κινητήρας DRN90S4 είναι απόλυτα κατάλληλος για λειτουργία VFD. Για εφαρμογές χαμηλής-ταχύτητας, συνιστούμε την προσθήκη ανεμιστήρα εξαναγκασμένης ψύξης για τη διατήρηση της θερμικής σταθερότητας.

Ε: Ποιο είναι το όφελος του κοίλου άξονα με δίσκο συρρίκνωσης;

Α: Παρέχει μια σύνδεση-ελεύθερη, με βάση την τριβή-που είναι πολύ πιο εύκολο να αφαιρεθεί μετά από χρόνια υπηρεσίας σε σύγκριση με έναν παραδοσιακό άξονα με κλειδί, ο οποίος μπορεί να υποφέρει από "διαβρωτική διάβρωση".

Ε: Είναι υποχρεωτικός ο κινητήρας IE3;

Α: Στις περισσότερες περιοχές (ΕΕ, ΗΠΑ, Κίνα), το IE3 είναι το νόμιμο ελάχιστο για κινητήρες 1,1 $ \\text{ kW}$. Η σειρά DRN διασφαλίζει ότι το μηχάνημά σας παραμένει συμβατό με τα διεθνή πρότυπα-μείωσης του άνθρακα.

Δημοφιλείς Ετικέτες: ράβω κιβώτιο ταχυτήτων παράλληλου άξονα f47 με κινητήρα drn90s4 ie3, Κίνα ράβω κιβώτιο ταχυτήτων παράλληλου άξονα f47 με προμηθευτές κινητήρα drn90s4 ie3, εργοστάσιο

Αποστολή ερώτησής