Η αρχή λειτουργίας ενός κινητήρα ταχύτητας βασίζεται κυρίως στη μετάδοση ταχύτητας και στη δράση της υδραυλικής ή πνευματικής πίεσης. Τα παρακάτω είναι μια λεπτομερής εξήγηση της αρχής λειτουργίας ενός κινητήρα εργαλείων:
1. Αρχή μετάδοσης εργαλείων
Ένας κινητήρας ταχύτητας περιέχει δύο ή περισσότερες ταχύτητες που κινούνται με συμπαγή τρόπο μέσα σε ένα περίβλημα. Ένα γρανάζι είναι σφιχτά συνδεδεμένο με τον άξονα εξόδου, ενώ το άλλο χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ροπής. Όταν ξεκινά ο κινητήρας, η ισχύς που παράγεται από την περιστροφή του κινητήρα μεταδίδεται στο σύστημα γραναζιών εντός του κινητήρα ταχύτητας. Ο συνδυασμός γραναζιών ρυθμίζει και μετατρέπει την ταχύτητα και τη ροπή του κινητήρα και στη συνέχεια μεταδίδει στο άκρο της εξόδου, οδηγώντας έτσι τον αντίστοιχο μηχανικό εξοπλισμό.
2. Αρχή υδραυλικής πίεσης (λαμβάνοντας έναν υδραυλικό κινητήρα ως παράδειγμα)
Η πρόσληψη λαδιού και η παραγωγή ροπής: Όταν το έλαιο πίεσης εισέρχεται στο θάλαμο εισόδου του πετρελαίου του κινητήρα του κινητήρα, η ακτίνα συσχέτισης των γραναζιών είναι μικρότερη από την ακτίνα της άκρης, δημιουργώντας μια μη ισορροπημένη υδραυλική πίεση στις επιφάνειες των δοντιών. Αυτή η υδραυλική πίεση παράγει ροπή ροπής σε σχέση με τον άξονα του γραναζιού, οδηγώντας τον κινητήρα γραναζιών να περιστρέφεται.
Αλλαγή όγκου και εκκένωση πετρελαίου: Καθώς τα γρανάζια περιστρέφονται, ο όγκος του θάλαμου εισόδου λαδιού αλλάζει συνεχώς. Καθώς αυξάνεται ο όγκος του θαλάμου εισόδου λαδιού, το υψηλό - πετρέλαιο πίεσης εισέρχεται συνεχώς. Καθώς ο όγκος μειώνεται, το λάδι πιέζεται στο θάλαμο επιστροφής πετρελαίου και εκκενώνεται. Αυτή η αλλαγή όγκου είναι το κλειδί για την ικανότητα του κινητήρα του κινητήρα να περιστρέφει συνεχώς και να εξέρχεται ροπή.
3. Αρχή της πίεσης του αέρα (λαμβάνοντας έναν κινητήρα ως παράδειγμα)
Σε ορισμένους κινητήρες ταχύτητας, όπως οι κινητήρες πνευματικών εργαλείων, η αρχή της λειτουργίας βασίζεται στην πίεση του αέρα. Ο πεπιεσμένος αέρας κατευθύνεται για να περιστρέψει τις δύο αυλακώσεις των δοντιών προς την κατεύθυνση εργασίας, παράγοντας περιστροφή προς τα εμπρός σε μία ταχύτητα και αντίστροφη περιστροφή από την άλλη. Ο πεπιεσμένος αέρας ρέει προς τη θύρα εξάτμισης στην κοιλότητα που σχηματίζεται από τα πρόσωπα των εργαλείων και το εσωτερικό τοίχωμα του περιβλήματος, δημιουργώντας περιστροφική εργασία. Αυτός ο τύπος κινητήρα ταχύτητας γενικά δεν απαιτεί λίπανση λαδιού.
4. Χαρακτηριστικά εξόδου
Η ταχύτητα εξόδου και η ροπή εξόδου ενός κινητήρα ταχύτητας είναι βασικές παραμέτρους απόδοσης. Για μια δεδομένη μετατόπιση, η ταχύτητα εξόδου του κινητήρα είναι ανάλογη προς τον ρυθμό ροής εισόδου, ενώ η ροπή εξόδου ποικίλλει ανάλογα με τις μεταβολές στο εξωτερικό φορτίο. Επιπλέον, λόγω της σταθερής μετατόπισης του σημείου συσχέτισης των γραναζιών, ακόμη και ένας σταθερός στιγμιαίος ρυθμός ροής εισόδου μπορεί να προκαλέσει παλμό στην ταχύτητα εξόδου και στη ροπή του κινητήρα του κινητήρα.