(1) Αλλαγή του λόγου μετάδοσης για να πληροί τις απαιτήσεις έλξης διαφορετικών συνθηκών οδήγησης, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να λειτουργήσει σε ευνοϊκή κατάσταση λειτουργίας όσο το δυνατόν περισσότερο και να πληροί τις πιθανές απαιτήσεις ταχύτητας οδήγησης. Αλλάξτε την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τη ροπή στους τροχούς του αυτοκινήτου σε ένα μεγάλο εύρος. Λόγω διαφορετικών συνθηκών οδήγησης, η ταχύτητα οδήγησης του αυτοκινήτου και η ροπή οδήγησης απαιτούνται για να διαφέρουν σε ένα μεγάλο εύρος. Για παράδειγμα, η ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο θα πρέπει να είναι σε θέση να φτάσει τα 100km/h, ενώ στην πόλη, η ταχύτητα είναι συνήθως περίπου 50km/h. Όταν ένα άδειο αυτοκίνητο οδηγεί σε ευθεία δρόμο, η αντίσταση οδήγησης είναι πολύ μικρή, αλλά όταν είναι πλήρως φορτωμένη και ανεβαίνει, η αντίσταση οδήγησης είναι πολύ μεγάλη. Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι ότι το εύρος αλλαγής ταχύτητας είναι μικρά και το εύρος αλλαγής ροπής δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις πραγματικές συνθήκες του δρόμου.
(2) Συνειδητοποιήστε την αντίστροφη οδήγηση για να καλύψετε τις ανάγκες του αυτοκινήτου για να οδηγήσετε προς τα πίσω. Για να επιτευχθεί αντίστροφη οδήγηση του αυτοκινήτου, ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα μπορεί γενικά να περιστρέφεται προς μία κατεύθυνση και το αυτοκίνητο πρέπει μερικές φορές να είναι σε θέση να οδηγεί προς τα πίσω. Ως εκ τούτου, το αντίστροφο εργαλείο που ρυθμίζεται στο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται συχνά για την επίτευξη αντίστροφης οδήγησης του αυτοκινήτου.
(3) Διακοπή μετάδοσης ισχύος. Όταν ξεκινά ο κινητήρας, ο ρελαντί, η μετατόπιση των εργαλείων ή η διακοπή για να βγάλουν την εξουσία, η μετάδοση ισχύος στους τροχούς δίσκου διακόπτεται.
(4) Επιτύχετε ουδέτερο. Όταν ο συμπλέκτης ασχολείται, η μετάδοση δεν παίρνει την εξουσία. Για παράδειγμα, αυτό επιτρέπει στον οδηγό να απελευθερώσει το πεντάλ συμπλέκτη και να αφήσει το κάθισμα του οδηγού χωρίς να κλείσει τον κινητήρα.